bmwkraftur.is

Það er kominn tími á að skipta út einhverjum fóðringum í bílnum hjá mér og nú er stóra spurningin, oem eða poly... Er búinn að leita aðeins hér á spjallinu og menn virðast vera með voða misjafnar skoðanir á poly fóðringum.
Er einhver svaka munur?
Eru poly það harðar að maður verður marinn á rassgatinu eftir smá keyrslu?
Hvernig er verðmunur? og fara þessar fóðringar mis vel með bílinn?

Ef það er einhver teljandi munur þá gæti ég hugsað mér að fórna smá þægindum (ég er jú á þristi og því ekki að sækjast eftir þægindum).

Væri fínt að heyra einhver álit á þessu

Bæði eiga rétt á sér,, spurning um hversu stífann og eða hastann bíl þú vilt hafa

Væri fínt að hafa hann nokkuð stífann... Þótt þetta sé daily driver þá reynir maður nú oft að nýta beygjur þegar þær eru við höndina.
Annars já er þetta daily driver og ekki einhver track only græja, er eitthvað vit í að nota poly á daily driver? Eða eru menn sem runna poly á daily driverum að gera það því það er svo kúl og race en hafa í raun ekkert við það að gera?

Held að flestir hérna af yngri kynslóðinni myndu mæla með Póly,, ekki ég

en POLY á alveg rétt á sér í mörgum tilfella,, og sumar fóðringar ættirðu tvímælalaust að setja póly í

Það er svolítið erfitt að segja bara af eða á með poly.

Poly getur hentað á sumum stöðum á bílnum hjá þér ef þú vilt enn hafa hann sem daily og á sumum stöðum ekki.

Mótorpúðar og gírkassapúðar gæti ég ímyndað mér að myndi valda töluverðum víbring í bílnum hjá þér ef þú værir með poly þar.

Ég er með eitthvað af poly fóðringum hjá mér. En ég ætla ekki að polyvæða bílinn hjá mér allann. Hugsa minn vagn ekki bara sem trackgræju og vill því ekki að hann hristi afturendann á mér í sundur þegar maður er að keyra annars staðar en á brautinni.

Að framan mæli ég eindregið með ... TREEHOUSERACING,,,,, bara gott stuff

Alpina wrote:Að framan mæli ég eindregið með ... TREEHOUSERACING,,,,, bara gott stuff

$$$$$$

Að mínu mati fávissu dýrt fyrir lítið og ómerkilegt stykki..

En eins og þú bendir á, eðal upgrade hins vegar. Ég lagði þó ekki í þetta. Keypti mér bara OEM E30 M3 fóðringu.

Það er solid poly í E30 M3 position (( treehouse stuffið ))

vissi ekki að þetta hefði hækkað svo mikið

gardara wrote:Það er kominn tími á að skipta út einhverjum fóðringum í bílnum hjá mér og nú er stóra spurningin, oem eða poly... Er búinn að leita aðeins hér á spjallinu og menn virðast vera með voða misjafnar skoðanir á poly fóðringum.
Er einhver svaka munur?
Eru poly það harðar að maður verður marinn á rassgatinu eftir smá keyrslu?
Hvernig er verðmunur? og fara þessar fóðringar mis vel með bílinn?

Ef það er einhver teljandi munur þá gæti ég hugsað mér að fórna smá þægindum (ég er jú á þristi og því ekki að sækjast eftir þægindum).

Væri fínt að heyra einhver álit á þessu

Nei það er bara ALLIR VS ALPINA

ég gæti ekki hugsað mér að hafa poly, ég verð bara pirraður við víbring og hasta bíla.
Myndi samt ekki hika við að versla þetta í brautarbíl.

Ég er með poly í öllu hjá mér, bjóst við meiri mun við að setja þetta í subframeið.

Held þú finnir ekkert mikið fyrir þessu svo lengi sem þú ert ekki með mega stífa fjöðrun.

Ég er nánast bara með poly í mínum bíl. Það er fínt enda nota ég bílinn minn alveg ótrúlega lítið, ég vil bara að minn bíll virki á leiðina uppá braut og á meðan ég er að taka rönn uppá braut.

Fyrir þig Garðar þá held ég að poly sé klárlega ekki málið. Bara kaupa original fóðringar í bílinn þinn og þá held ég að þú sért góður.

dunno en ef þú ætlar að skipta um ALLT.. eins og ég ætla að gera einn daginn þá er powerflex poly pakki ódýrari en OEM og poly endist lengur

Personal opinion:
venjulegur akstur, smá spól og stöku trackday: OEM
Track only: KANNSKI Poly´s

Finnst poly vera agalega ofmetið, og þvílík tískubóla!

Eins og Sveinbjörn Svezel orðaði það einhvern tíma (minnir að það hafi verið hann)
"Ég þarf ekki að finna hvort ég keyrði yfir 5kall eða 10kall"

Ég mæli með Poly í E36 fyrir track use.