bmwkraftur.is

Hver er helsti munurinn á ameríku og evrópu týpunum af Z4?

US eru yfirleitt betur búnir og ódýrari

Koma einungis í 2.5 lítra, 3 lítra og M útgáfu í US

MPH og KMH í mælaborði á US

Glitaugu í stuðara á US

Fleiri viðvörunarlímmiðar á US

Aðrar plötufestingar á US

Pretty much it

....ég myndi seint fá mér US týpu...

IceDev wrote:Fleiri viðvörunarlímmiðar á US

Good point

Eggert wrote:....ég myndi seint fá mér US týpu...

Af hverju Þú myndir semsagt frekar taka 2,5 lítra Euro bíl í stað 3 lítra US bíls þrátt fyrir að þeir myndu kosta það sama

Í mörgum bílum er hægt að breyta US stillingum í Euro með einum takka Oft er hægt að koma stórum plötum á USA bíla og glitaugum og ljósum má skipta út. Í mínum huga snýst þetta um peninga, ég myndi aldrei borga hálfri milljón meira fyrir euro bíl bara af því hann er euro

Spiderman wrote:

Eggert wrote:....ég myndi seint fá mér US týpu...

Af hverju Þú myndir semsagt frekar taka 2,5 lítra Euro bíl í stað 3 lítra US bíls þrátt fyrir að þeir myndu kosta það sama

Í mörgum bílum er hægt að breyta US stillingum í Euro með einum takka Oft er hægt að koma stórum plötum á USA bíla og glitaugum og ljósum má skipta út. Í mínum huga snýst þetta um peninga, ég myndi aldrei borga hálfri milljón meira fyrir euro bíl bara af því hann er euro

Ég er alveg sammála þér! Hef aldrei skilið þetta U.S. vs. Euro dæmi hjá mönnum. Þetta snýst bara um peninginn og helst hvað þú ert að fá fyrir hann. Auðvitað eru alltaf einhver munur á samskonar bílum en mjög mismunandi eftir bíltegundum. Ég veit ekki hversu oft maður hefur heyrt ekki kaupa BMW frá U.S. Oft eru þetta breytingar á fjöðrunarkerfi og eitthvað tengt mengunarstöðlum. Einnig mismunandi aukahlutir sem hægt er að fá í bíla. En á flestum nýlegum bílum er þetta eitthvað sem skiptir kannski litlu máli.

Svo er alltaf til dæmi eins og E36 M3, sem ég myndi ekki vilja frá U.S. En sama flotta útlitið. Ég er samt ekki að segja að ég viti muninn í öllum tilfellum. En ef maður kynnir sér það, þá er það kannski þess virði að spara sér peninginn!

Stundum eru US bílar með annarri fjörðun, þ.e. hærri að framan...

...öðrum bremsum, allskonar mengurvarnarbulli o.sv.frv.

Eftir OBD-II eru alltaf sömu mengunarstaðlar nema í E46 M3 t.d

Bílar sem seldir eru á þeim markaðssvæðum sem veðurfar er blíðara en hér á hjara veraldar, eru einnig oft með td. minni altinator (rafal) veikari startara sem og má finna mismun á frágangi á ýmsum hlutum. Þess vegna má oft sjá td. bíla á ebay auglýsta með cold weather packaged. Ítarlega ígrunduð markaðssvæði bílaframleiðenda eru því ekki bara hugarfóstur auglýsingageirans.
En ég efast samt ekki um að flórída-bílar plummi sig vel hérlendis þrátt fyrir ofangreindan mismun og þá sérstaklega vönduð bifreið eins og Z4.

Spiderman wrote:

Eggert wrote:....ég myndi seint fá mér US týpu...

Af hverju Þú myndir semsagt frekar taka 2,5 lítra Euro bíl í stað 3 lítra US bíls þrátt fyrir að þeir myndu kosta það sama

Í mörgum bílum er hægt að breyta US stillingum í Euro með einum takka Oft er hægt að koma stórum plötum á USA bíla og glitaugum og ljósum má skipta út. Í mínum huga snýst þetta um peninga, ég myndi aldrei borga hálfri milljón meira fyrir euro bíl bara af því hann er euro

Það voru ekki mín orð.
Ég sagðist seint munu fá mér US týpu, sem þýðir að ég myndi forðast það eins og hægt er. Ef munurinn liggur í stefnuljósum, númeraplötum(eru stuðararnir eins??), og svo sé nú ekki talað um þessa ógeðslegu mílumæla (sorry, þeir fara bara bigtime í pirrurnar á mér)... þá ertu fljótt kominn uppí mismuninn sem þetta kostar þig. Svo bætist við jafnvel eins og einhver minntist á, fjöðrun og jafnvel eitthvað fleira....
Mér finnst euro bílarnir bara meira heillandi, og meiraðsegja kananum finnst það, maður er alltaf að lesa á M5Board að þeir séu að panta hitt og þetta fyrir eða úr euro bíl....