525i vs 535i (E34)
Posted: Tue 20. Mar 2007 19:31Sæl öll,
Ég er eitthvað að velta fyrir mér bílakaupum og vantar smá ráðleggingar.
Mig langaði sem sagt að fá ykkar álit og hugsanlega reynslu af þessum bílum svo ég geti myndað mér álit um það hvor hennti mér betur.
Erum sem sagt að tala um:
E34 535i (M30b35) bsk með LSD vs. E34 525i (M50b25) bsk með LSD
Ég er með hestöfl og svona á tandurhreinu en var að vona að þið hefðuð reynslu á mun á eyðslu og performance á þessum bílum. Einnig ef það er eitthvað annað sem annar bíllinn ber af með.
Takk, takk
Ég er eitthvað að velta fyrir mér bílakaupum og vantar smá ráðleggingar.
Mig langaði sem sagt að fá ykkar álit og hugsanlega reynslu af þessum bílum svo ég geti myndað mér álit um það hvor hennti mér betur.
Erum sem sagt að tala um:
E34 535i (M30b35) bsk með LSD vs. E34 525i (M50b25) bsk með LSD
Ég er með hestöfl og svona á tandurhreinu en var að vona að þið hefðuð reynslu á mun á eyðslu og performance á þessum bílum. Einnig ef það er eitthvað annað sem annar bíllinn ber af með.
Takk, takk
Aftur á móti finnst mér M50TUB25 vera frekar aflvana mótor og ekki skánar hann með ssk. Jújú hljóðið er fallegt og vinnslan á ferðinni er helvíti fín en eyðslan vs. afl finnst mér ekki góð. Svo er annað, viðhaldið á þessum mótorum er sitthvor sálmurinn, M50 er mjög þægileg viðhaldslega séð og er hún t.d. með háspennukefli fyrir hvern sylender en ekki kertaþræði eins og M30. Það er svo spurning þegar M30 vélar eru mikið eknar hvort skipt hafi verið reglulega um kælivökva því ef ekki er hætta á að heddpakkningin eða hedd fari fyrir bí. Einnig á knastásinn í M30 það til að eyðast upp vegna þess að boltarnir tveir sem halda olíusprey stönginni sem liggur yfir ásinn eiga það til að losna og eyðist því ásinn upp sökum olíuskorts og verður því lausagangurinn leiðinlegur og þar af leiðandi.
