inspection
Nú er Airbag ljósið farið að loga hjá mér (2 mín allavega eftir að ég starta bílnum)
Svo ég þarf að fara og láta lesa af bílnum og láta laga það og ég fór að spá í hvort ég ætti að láta taka Inspection check í leiðinni.
Það eru alveg 43þús km síðan hann fór í Inspection 1 og 72þús km síðan hann fór í Inspection 2.
Ég var að spá, farið þið með bílanna ykkar í Inspection eða geriði þetta sjálfir? Þessi check hljóma ekkert það flókin, aðallega leita að lekum og skipta um allar olíur.
Ég er búinn að vera leita hér af inspection, og mér sýnist inspection 1 kosta 20-30þús og inspection 2 á bilinu 50-75þús. (allavega meðaltöl frá nokkrum spjallverjum hér)
Ég ætlaði að nota næstu útborgun í að láta mála bílinn (hann var lyklaður)
Ætti maður frekar að taka hann bara í Inspection check.
Og ef maður fer í inspection check, væri gáfulegt að gera allt það auðvelda áður, eins og að skipta um olíu (gerði það reyndar áðan) og svo coolant og olíur á drifi og sjálfskiptingu svona svo maður sé ekki að borga þeim 6-8þús á tíman fyrir að gera það sem maður getur sjálfur gert. (ég hef alveg aðgang að lyftara svo ég ætti að alveg að geta skipt um olíu á drifinu). Væri þá ekki hægt að segja þeim að maður væri búinn að skipta um það og þeir myndu ekki gera það sjálfir.
Endilega komið með ykkar skoðun á inspection, eins og hvað þið látið gera það á miklum fresti og hvort þið gerið e-ð af þessum sjálfir
Svo ég þarf að fara og láta lesa af bílnum og láta laga það og ég fór að spá í hvort ég ætti að láta taka Inspection check í leiðinni.
Það eru alveg 43þús km síðan hann fór í Inspection 1 og 72þús km síðan hann fór í Inspection 2.
Ég var að spá, farið þið með bílanna ykkar í Inspection eða geriði þetta sjálfir? Þessi check hljóma ekkert það flókin, aðallega leita að lekum og skipta um allar olíur.
Ég er búinn að vera leita hér af inspection, og mér sýnist inspection 1 kosta 20-30þús og inspection 2 á bilinu 50-75þús. (allavega meðaltöl frá nokkrum spjallverjum hér)
Ég ætlaði að nota næstu útborgun í að láta mála bílinn (hann var lyklaður)
Ætti maður frekar að taka hann bara í Inspection check.
Og ef maður fer í inspection check, væri gáfulegt að gera allt það auðvelda áður, eins og að skipta um olíu (gerði það reyndar áðan) og svo coolant og olíur á drifi og sjálfskiptingu svona svo maður sé ekki að borga þeim 6-8þús á tíman fyrir að gera það sem maður getur sjálfur gert. (ég hef alveg aðgang að lyftara svo ég ætti að alveg að geta skipt um olíu á drifinu). Væri þá ekki hægt að segja þeim að maður væri búinn að skipta um það og þeir myndu ekki gera það sjálfir.
Endilega komið með ykkar skoðun á inspection, eins og hvað þið látið gera það á miklum fresti og hvort þið gerið e-ð af þessum sjálfir