hver er munurinn á ameriku og evrópu e36 m3

[Eggert]

M3 USA lameshizz = 330 Mtech..



frekar fengi ég mér haugsjúskaðann alvuru E36 M3 að utan heldur en einhvern lítið ekinn usa bíl í góðu standi á 2 miljónir

Fást þeir ekki á töluvert betra verði frá UK (og svo 100-200þ í að breyta honum í LHD ?)

[srr]

M3 USA lameshizz = 330 Mtech..



frekar fengi ég mér haugsjúskaðann alvuru E36 M3 að utan heldur en einhvern lítið ekinn usa bíl í góðu standi á 2 miljónir

Fást þeir ekki á töluvert betra verði frá UK (og svo 100-200þ í að breyta honum í LHD ?)

Af hverju að breyta RHD bíl,,,,af hverju ekki að færa bara allt yfir í LHD skel ?

[Eggert]

M3 USA lameshizz = 330 Mtech..



frekar fengi ég mér haugsjúskaðann alvuru E36 M3 að utan heldur en einhvern lítið ekinn usa bíl í góðu standi á 2 miljónir

Fást þeir ekki á töluvert betra verði frá UK (og svo 100-200þ í að breyta honum í LHD ?)

Af hverju að breyta RHD bíl,,,,af hverju ekki að færa bara allt yfir í LHD skel ?

Las einhverntímann um að það hér á kraftinum að það væri hægt að gera þetta fyrir tiltölulega lítið.. en ef það er minna mál að verða sér út um skel og færa svo allt yfir þá er það kannski betri valkostur.

Og þó... RHD to LHD breyting > TWELVE endursöluvesen og orðspor

[Tóti]

ég er búinn að prufa rhd-lhd breytingu, frekar mikið vesen að gera það

[srr]

Ég myndi aldrei fyrir mitt litla líf reyna RHD-> LHD breytingu,,,,,
Allt brasið og vesenið borgar sig engan veginn.

[Djofullinn]

Ég myndi aldrei fyrir mitt litla líf reyna RHD-> LHD breytingu,,,,,
Allt brasið og vesenið borgar sig engan veginn.

Ef ég væri með RHD bíl sem ég ætlaði að eiga þá myndi ég aldrei breyta honum því maður venst þessu strax, en ef þetta væri bíll sem ég ætlaði að selja þá myndi ég líklega fara í LHD breytingu með því að kaupa partabíl með öllu sem ég þyrfti.
Það er bara vonlaust að selja RHD bíl á íslandi nema á einhverju bónusverði.

[Svezel]

Munurinn er í tölum 45hp.

Sitthvor vélin. Euro hefur S50B30/32 sem skilar rúmum 285hp.
USA hefur boraðan M50 mótor sem skilar 240hp.

Euro mótorinn er þó meira útpældur og því gæti powerband og fleira verið öðruvísi. Án þess að ég viti neitt um það.

Þetta var gert útaf mengunarstöðlum í USA.

Sitthvor mótorinn og þessvegna er bæði gírkassi og fjöðrun ekki sú sama. 6spd Euro vs 5spd USA

Mínar heimildir herma að þetta hafi með $$$ að gera, E36 M3 euro var ógeðslega dýr, og ekki talið að US markaðurinn væri til í að borga þetta mikið fyrir slíkan bíl.

Sel þetta ekki dýrara en ég keypti það

Akkúrat, þetta snérist um peninga. BMW taldi ólíklegt að E36 M3 myndi seljast í USA ef hann væri mikið dýrari en E30 M3 miðað við hvernig E34 M5 var að seljast.
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14

When the E36 M3 made its European debut in 1992 there were no plans to produce a North American version. Sales of the previous M3, the E30 of 1988-91, had amounted to just under 5,000 units and BMW’s only other North American-spec M car at the time, the E34 M5, was not selling in large enough quantities to justify the addition of another M model in the American market. However, a letter-writing campaign initiated by the BMW Car Club of America sparked such an overwhelming response by the enthusiast BMW community that BMW of North America decided to reconsider. The main issue was price: BMW NA was determined to keep the MSRP down to around $35,000, about the same as the last of the E30 M3s. The only way to meet this price point was to develop a specific version of the S50 engine without the costly individual throttle bodies and continuously variable VANOS valve timing system of the European-spec motor. Just such a car entered production in February, 1994 (as a 1995 model) and went on to be produced in almost equal numbers to the European version despite a production run of only half as many years

Lame og ekki lame er persónubundið. Þetta er náttúrlega ekki alveg sama græjan og ITB S50 sem revar í 7000+rpm en þetta er samt töluvert meiri bíll en top of the line non-M (325)

[x5power]

2 kúlur fyrir us m3????

já

kilometra staðan á honum i dag.

já það er ástæða fyrir þessari km stöðu! hann stóð nú ekki alveg óskaddaður í þessi ár!

[Benzari]

2 kúlur fyrir us m3????

já

kilometra staðan á honum i dag.
http://myndahysing.net/upload/01363804325.jpg

já það er ástæða fyrir þessari km stöðu! hann stóð nú ekki alveg óskaddaður í þessi ár!

En á að vera 99,9% góður í dag og verðið er alveg sanngjarnt.

[Aron123]

2 kúlur fyrir us m3????

já

kilometra staðan á honum i dag.

já það er ástæða fyrir þessari km stöðu! hann stóð nú ekki alveg óskaddaður í þessi ár!

Óþarfi að öskra þetta var nú ekki mikið það sem skemmdist. og allt sem skemmdist var keypt nýtt OEM. bíllinn skekktist aldrei eða neitt svoleiðis. ég er búinn að skoða bílinn vel og það sést ekkert á honum.

bíllinn keyrir eins og draumur í dag, keyrði gamla bílinn minn um dagin 323 ekinn 190þúsund, "flott eintak af e36" en hann er ekki í líkindum við þennan M3 í akstri.

þetta sem skeði fyrir bílinn hefði bara verið skráð sem slys í ökutækja skrá, en ekki tjónabíll.

[Alex GST]

ástæðan fyrir því að það var ekki gert við bílinn strax var vegna þess að bílasalinn sem flutti þennan bíl inn og átti hann, var í tómu eiturlyfjarugli, sat inni í mörg ár fyrir eitt stærsta eiturlyfjasmygl á landinu og fl.

Náði út láni fyrir 8 kúlur á þennan bíl, meðan hann var klesstur og stóð í þvílíku svindli.
varðandi tjónið þá var þetta ekki mikið tjón og var skipt út þeim hlutum sem skemmdust,
bara djók að það sé kallað þennan bíl tjónabíl yfir höfuð. og eru til myndir af öllu ferlinu. allt gert af fagmanni, honum Gunna bjarna


varðandi virknina þá kom þessi bíll með virkilega á óvart, Jafn SRT8 jeep og Evolution X á ferðinni
það kalla ég góða nýtni á þessum hestöflum sem hann hefur.


það stóð alltaf til af þessum bílasala að gera við bílinn strax, (Gunnar Bjarna) fékk bílinn í sínar hendur um aldamót þegar bíllinn er fluttur inn, Keypt alla varahluti, en svo borgar eigandinn ekki og situr víst inni í mörg ár, og á meðan er gunnar bjarna með alla varahluti i sinni hirslu, og bíllinn í geymslu í öll þessi ár.


Eftir nokkur ár kaupir Gunnar hann á uppboði og byrjar að laga hann og taka í gegn, og gerir það hrikalega vel enda lýtur bíllinn út eins og nýr. Það væri lítið merkilegt við þennan bíl ef hann hefði verið viðgerður strax og ekinn 200 þús km eins og restin af baukunum hérna.



Vildi bara koma þessu á framfæri, það virðast allir vita allt hérna.
2 kúlur er mjög sanngjarnt verð fyrir svona bíl. Tæknimaður BMW hjá BL sagði að það væri heimska að láta þetta frá sér á undir 2 kúlur, eftir að hann skoðaði hann.

[Angelic0-]

Samt US spec... og ég myndi ekki kaupa svoleiðis... hvað þá á 2 kúlur...

Bíllinn er flottur.... en mín tvö sent eru að US spec er ekki peninganna virði...

[Kristjan PGT]

Samt US spec... og ég myndi ekki kaupa svoleiðis... hvað þá á 2 kúlur...

Bíllinn er flottur.... en mín tvö sent eru að US spec er ekki peninganna virði...

Bara ekki nokkurra peninga virði?

Hvaða vitleysa er þetta....

[íbbi_]

já sem betur fer erum við ekki öll eins, mér finnst US m3 bara snilld, þótt að euro bíllinn sé betri þá gerir það US bílinn ekki slæman,

[Danni]

Ég myndi ekki segja að US M3 sé algjörlega verðlaus því hann er US, en samt að hann sé ekki 2 milljóna króna virði. Ef ég ætti peninginn og hann væri hálfri milljón ódýrari myndi eflaust vilja hann.

En ég verð að taka undir með Máza að ég myndi frekar kaupa vel ekinn Euro M3 sem er ekki í topp standi (en ekki heldur algjör haugur) en eins og nýjan lítið ekin US M3 á sama pening, ef það stæði til boða.

Þó er held ég að enginn getur neitað því að þetta er eigulegasti E36-inn sem er til sölu á landinu akkurat núna.