E39 540 og e39 m5

[íbbi_]

ég hef verið 540fan síðan ég keyrði slíkan bíl 2002.. það var 96 bíll. þá alveg mega græja,

eignaðist fyrsta 540 bílin sem ég á sjálfur bara í gær.. og þeir eru ennþá að standa fyrir sínu. massa bílar. skemmtileg millileið og power og lúxus

[20"Tommi]

sammála og það þarf ekki 4 kúlur til að versla 540i 1,5 er nóg enn það þarf að hafa vit í kollinum til að höndla hann.

[20"Tommi]

íbbi var hann grænn?

[íbbi_]

blár

[Leikmaður]

sammála og það þarf ekki 4 kúlur til að versla 540i 1,5 er nóg enn það þarf að hafa vit í kollinum til að höndla hann.

Held að það sé enginn ósammála því að M5 er hardcore og meiri bíll en 540 hvað það varðar.

Eeeeen það er vart hægt að bera þessa bíla saman, þar sem verðið á 540 hefur hríðfallið upp á síðkastið - það liggur við að þú getir keypt 3 þokkalega 540 í stað eins þokkalegs M5, þá svipaðir í árgerðum og akstri.

Að mínu mati er 540 skynsamlegri kostur (fyrir utan gott kílóverð) ef um daily driver er að ræða, nóg power/sportleiki, nægur lúxus og útlitið. En M5 ef þú átt e-ð annað til að skjökta á, enda þarf maður að hafa sig allan við að aka þeim dýrum......og því eflaust þreytandi til lengdar sem daily (í og úr vinnu/skóla).

[20"Tommi]

540i mest fyrir peninginn.Ekki spurning.

[gstuning]

sammála og það þarf ekki 4 kúlur til að versla 540i 1,5 er nóg enn það þarf að hafa vit í kollinum til að höndla hann.

Held að það sé enginn ósammála því að M5 er hardcore og meiri bíll en 540 hvað það varðar.

Eeeeen það er vart hægt að bera þessa bíla saman, þar sem verðið á 540 hefur hríðfallið upp á síðkastið - það liggur við að þú getir keypt 3 þokkalega 540 í stað eins þokkalegs M5, þá svipaðir í árgerðum og akstri.

Að mínu mati er 540 skynsamlegri kostur (fyrir utan gott kílóverð) ef um daily driver er að ræða, nóg power/sportleiki, nægur lúxus og útlitið. En M5 ef þú átt e-ð annað til að skjökta á, enda þarf maður að hafa sig allan við að aka þeim dýrum......og því eflaust þreytandi til lengdar sem daily (í og úr vinnu/skóla).

Bensíngjöfin föst opin

[valdiþ]

En M5 ef þú átt e-ð annað til að skjökta á, enda þarf maður að hafa sig allan við að aka þeim dýrum......og því eflaust þreytandi til lengdar sem daily (í og úr vinnu/skóla).

Ég er ekki alveg sammála þessu. Maður þarf ekkert alltaf að vera með allt í botni þó maður eigi M5. Það er ekkert erfiðara að keyra þessa bíla ef maður er bara í rólegheitaakstri. Eina sem var erfitt í byrjun var að kúplingin er töluvert þyngri en í venjulegum vísitölubílum

Minn eini bíll er M5, hef reyndar ekki átt hann nema í ca 2 mánuði en er roooosalega langt frá því að verða þreyttur á að nota hann sem daily driver (kannski er það líka útaf því að ég sæki vinnu/skóla í Rvík en bý á Akranesi )

M5 kostar og maður þarf að gera ráð fyrir drjúgum pening í bensín/olíu/viðhald + afborganir af láni en þetta eru ekki peningar sem maður sér eftir ef maður hefur gaman af því að keyra.

Hef reyndar ekki samanburð við 540 en átti E38 730 á undan M5 og það er ekkert hægt að líkja þeim tveim saman.

[Vargur]

M5 e-39 er ágætis bíll en eftir að hafa prófað svoleiðis þá var ég bara sáttari við minn 540i sem reyndar er líka 6 gíra beinskiptur, mér fannst munurinn ekki nógu mikill til að réttlæta verðmunin og rekstrarkostnaðinn.

[Aron M5]

sammála og það þarf ekki 4 kúlur til að versla 540i 1,5 er nóg enn það þarf að hafa vit í kollinum til að höndla hann.

Held að það sé enginn ósammála því að M5 er hardcore og meiri bíll en 540 hvað það varðar.

Eeeeen það er vart hægt að bera þessa bíla saman, þar sem verðið á 540 hefur hríðfallið upp á síðkastið - það liggur við að þú getir keypt 3 þokkalega 540 í stað eins þokkalegs M5, þá svipaðir í árgerðum og akstri.

Að mínu mati er 540 skynsamlegri kostur (fyrir utan gott kílóverð) ef um daily driver er að ræða, nóg power/sportleiki, nægur lúxus og útlitið. En M5 ef þú átt e-ð annað til að skjökta á, enda þarf maður að hafa sig allan við að aka þeim dýrum......og því eflaust þreytandi til lengdar sem daily (í og úr vinnu/skóla).

afhverju helduru það??? og hafa siga allan við að aka þeim dyrum er RUGL!!!

[Leikmaður]

sammála og það þarf ekki 4 kúlur til að versla 540i 1,5 er nóg enn það þarf að hafa vit í kollinum til að höndla hann.

Held að það sé enginn ósammála því að M5 er hardcore og meiri bíll en 540 hvað það varðar.

Eeeeen það er vart hægt að bera þessa bíla saman, þar sem verðið á 540 hefur hríðfallið upp á síðkastið - það liggur við að þú getir keypt 3 þokkalega 540 í stað eins þokkalegs M5, þá svipaðir í árgerðum og akstri.

Að mínu mati er 540 skynsamlegri kostur (fyrir utan gott kílóverð) ef um daily driver er að ræða, nóg power/sportleiki, nægur lúxus og útlitið. En M5 ef þú átt e-ð annað til að skjökta á, enda þarf maður að hafa sig allan við að aka þeim dýrum......og því eflaust þreytandi til lengdar sem daily (í og úr vinnu/skóla).

afhverju helduru það??? og hafa siga allan við að aka þeim dyrum er RUGL!!!

Easy tiger - þetta er kannski full ,,harkalega" orðað - en þegar maður leggur saman þunga kúplingu, massívan 6 gíra kassa og 400 hö - þá fær maður vart út most easy going ride! MÉR þætti það EFLAUST þreytandi til lengdar að nota slíkt þegar maður vart kemst upp úr 3ja gír hérna í höfuðborginni sökum ljósa og stuttra akstursvegalengda En það er enginn að efast um ágæti þessara bíla sem ,græju'....

[Alpina]

540 er ALLT fyrir bílinn/peninginn,, ekki er hægt að segja wannabe vegna þess að þetta er hörku bíll

M5 er án vafa einhver mest TEAM BE bíll í umferð í dag,, þetta er svo mikið team be að ég sjálfur er ekki alveg að leggja í þetta ,,

[bimmer]

Þung kúpling í M5????

[Benzari]

+ 7,5mills

[Eggert]

Þung kúpling í M5????

Nákvæmlega Hún er bara ekkert þung...