
Mér finnst hann eiginlega komast upp með það að vera ekki með feitann rass útaf línunum. En djúpar felgur ættu að vera staðalbúnaður á öllum bílumSvezel wrote:Það var umræða um Z4 M-Coupe vs. Z3 M-Coupe á Z3 Coupe spjallinu fyrir ekki löngu og niðurstaðan var sú að það vantaði feita rassinn og djúpu felgurnar
Já eða 650Gunni wrote:Djofullinn wrote:En þá ertu að tala um M Z4 vs 645iEkki spurning hvorn ég tæki fyrir 9 kúlur
Þá erum við auðvitað að tala um nýjan M Z4 coupe og 650i

Thrullerinn wrote:Ef sá sem kaupir Coupinn vegna þess að hann er stífari en blæjan þá
hefur sá hinn sami örugglega ekki prófað blæjuna, get nokkurn veginn
fullyrt það að blæjubíllinn er það stífur að hann er nánast of stífur.
Vitaskuld er hann örugglega léttari...
Ef coupe, þá M !
Að bera saman 645 og Z4M er bara smekksatriði, ég er ekki hrifinn af
stórum bílum, finnst einfaldlegar leiðinlegt að aka þeim í flestum tilfellum
Using the BMW Z4 Roadster as a template, both the Z4 Coupe and Z4 M Coupe are only sightly heavier than their open-top sibling. Lightweight technology abounds with a bonnet made of aluminium, the rollover safety system integrated into the bodyshell and roof structure and the use of high-strength steel.
Users browsing this forum: No registered users and 24 guests