Bíla pælingar

Hér skal spjalla um BMW.

Postby bjahja » Fri 20. May 2005 00:39

Raggi M5 wrote:Ef M vélin verður stopp í stuttann tíma myndi ég allavega gera þetta svona. En ef þetta verða einvherjir mánuðir þá er þetta kannski skiljanlegt....

Gunni er 1 dag að kippa vélinni úr og í þannig að það skpitir engu máli. En annars þá heyrist mér á honum að ///M verði í smá tíma í lag- og uppfæringu
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby saemi » Fri 20. May 2005 01:30

Ég er alveg sammála þér með að setja aðra vél í þristinn og fara að KEYRA.

Hvernig er annars þá M30, passar nokkuð gírkassinn á milli við hana??? eða kælikerfið???

En annars, M20 er alveg fínt í hann, bara að koma honum á götuna á meðan þú getur verið að taka mótorinn upp í rólegheitum.

Ef ég hef lært eitthvað á mínu brölti, þá er það að allt tekur lengri tíma en maður heldur í þessum málum.
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby gstuning » Fri 20. May 2005 10:30

Þokkalega

Kistufell er með heddið en þeir hjá VAC motorsports í USA eru að bjóða mér eitthvað sniðugt dót þessa stundina, og það getur verið ódýrarra að senda það til þeirra fá Stage 1 head með reconditioning og senda tilbaka heldur en að láta kistufell gera það sem þeir ætluðu að gera.

var að checka hjá Kistufelli þá kostar einn ventill 4500kr(108þús fyrir alla nýja ;) ), og það þarf að skipta um tvo. svo líka ventlastýringar en þarf að versla það í B&L.

Við sjáum til, hvað gerist,
Ef þú sæmi átt eitthvað 745i dót liggjandi um og ert ekki að nota, þá gætum við hent því í á meðan ;)
j/k
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Previous

Return to Almennar umræður

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 28 guests