bmwkraftur.is

Var úti að keyra áðan og bíllinn er bara ókeyrandi, við núverandi aðstæður.... það er vel blautt úti og mikið af laufblöðum. Fyrir utan það eru ballancestangirnar í stífasta og um leið og bíllinn fer í 2500-3000 rpm's byrjar hann að spóla í öllum gírum

_________________

E36 M3GTtt

Thá er thad last option,,, miss Hurley

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

En eitt er víst, það er mun meira low end grunt í þessum eftir síðustu aðgerðir.. það verður gaman að komast á dyno

_________________

E36 M3GTtt

HLAKKA mikid til ad sjá thad líka,, ath muna ad vera med low mid og high boost ef thad er hægt,,, ef BARA eitt run er i bodi thá MAX boost

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Planið er að tjúna við 22psi og taka mælingu þannig, með vel af low end líka, en taka svo minimum mælingu með boostcontrolerinn stilltan á núverandi stillingu 10/0 boost/gain í % sem er minimum.

Það er að gefa c.a.
7psi í 4000rpm
12+psi í 5000rpm
Max 14ish psi.

Reikna með að geta farið með seinni stillinguna í svona 50-60% sem hefur verulega að segja varðandi low end, og ekki er ég að kvarta núna.

_________________

E36 M3GTtt

Viltu drífa í þessu maður!!!

_________________

Tjúnerinn er busy en þegar hann losnar verður þetta græjað eins fljótt og hægt er. Því miður er stutt í að veturinn skelli á og ég er varla að fara að senda bílinn á Dynosession á vetrardekkjum. Hugsanlega þarf þetta að bíða þangað til næsta vor.

Ástæða þess að ég horfi á 22psi (en ekki hærra) er að Piggybackið mitt er með interlnal boost mæli sem maxar í 22psi, nema það sé hægt að stilla boost mælinn sem fylgir Zeitronix inn á boxið, þá er hægt að fara hærra. Hugsa að algjört MAX á setupinu sé 25-28psi, þannig að það er svosem ekki endilega eftir miklu að slægjast þarna uppi.
Auk þess er ég að rönna single Walbro dælu, ég veit hreinlega ekki hvað hún ræður við af bensíni.

En ég ætti að geta tekið 0-200km/h með current setupi, það er bara búið að vera of blautt úti.
Þá myndi ég sýna í einu
-Performance Box tímann, ásamt Gkröftum, og hugsanlega taka bremsuG líka, reyndar er ég á venjulegum dekkjum
-Zeitronix log fæl af rönninu til að sýna blöndu og boost
-video af hraðamælinum

Það væri allavega gaman að taka base-rönn við minimum boost áður en að þetta verður fíntjúnað.

_________________

E36 M3GTtt

Mér er alveg sama þó að þú sendir hann á kerru í dynorun!!!
Vil bara fara að sjá fullt af hö og nm á pappír frá þessum!!

_________________

Það s.s. dugar ekki að það sé staðfest að hann geti allavega að algjöru lágmarki og alls ekki í 100% standi skilað 470hp/560nm

_________________

E36 M3GTtt

Frábært!

Er svo allsherjar hitt á Slaufu eða Spa í vor??

_________________
e39 M5 Carbon Schwartz
Audi A3 "Sportback" 1.6 TDi Miljöpowah!
e9 CSA 1973

470/560 er alger snilld! En það hefur bara svo margt gerst síðan

_________________

það væri geðveikt!

En Track-Dagar á SPA eru frekar dýrir, €350-400 . Ætli slaufan verði ekki bara álitlegri kostur.

_________________

E36 M3GTtt

Það er rétt, núverandi minimum setup myndi ekkert sjokkera mig ef það mældist 500hp/600+nm og togið væri komið fyrr.

_________________

E36 M3GTtt

Þökk sé google translator þá held ég að ég hafi séð að þú fórst uppí 269 km/h, er það hámarkshraðinn ? Hefuru einhvertíman náð hærra?

_________________

'01 e46 320Ci
Seldir - '96 e39 540i | e36 M50B25 Compact | 99' BMW 316i Compact | '91 e34 520i

Þetta er Dyno mæling á 2.65 drifinu og þarna er 4 gír kláraður.

Ég hef hraðast farið í uþb þetta á þessum bíl á hraðbrautinni, ekki að það hafi ekki verið afgangur, þvert á móti, en það fyndna er að limiterinn er enn í bílnum

_________________

E36 M3GTtt